Alter neuer Wachstumsmarkt Schiene
11.09.2013
Für wenige Industrien ist die Bezeichnung „Old Economy“ so zutreffend wie für die Schienen- und Schienenfahrzeugindustrie. Doch ähnlich wie im Europa des 19. Jahrhunderts spielt die Branche in den heutigen Schwellenländern eine zentrale Rolle im Industrialisierungsprozess.
Urbanisierung und neue Mobilitätskonzepte der Bevölkerung geben der Schienenindustrie heute deutliche Wachstumsimpulse. Angesichts der hohen Qualitätsansprüche ist der Markt eine interessante Nische für Anbieter von Premium-Komponenten, die gegebenenfalls auch einen langen Atem für die Freigabeprozesse mitbringen. In vielen Industrieländern ist der Markt für Schienen und Schienenfahrzeuge weitestgehend gesättigt. Renovierung der Strecken und Instandhaltung bzw. Austausch des Fahrzeugparks machen hier den Großteil des Geschäftes aus. Neubauprojekte finden sich eher in den Schwellenländern, die nur mit ausreichend moderner Infrastruktur ihre Wachstumsziele erreichen können. Die Anforderungen an die eingesetzten Technologien sind hoch, einerseits um Menschenleben nicht zu gefährden, andererseits um den steigenden Komfort- und Umweltansprüchen gerecht zu werden. Technologieführer sind immer noch die seit Jahrzehnten etablierten Hersteller aus Europa, Nordamerika und Japan. Doch insbesondere China hat hier in den vergangenen Jahren mit beeindruckender Geschwindigkeit aufgeholt und engagiert sich nicht nur im eigenen Land, sondern positioniert sich auch mehr und mehr als Schienentechnik-Lieferant für andere Schwellenländer.Wichtige Themen, die die Schienennetzbetreiber heute bewegen und neue Marktchancen für Komponenten-Hersteller bieten, sind steigende Komfortanforderungen, geringere Geräuschemissionen und der weitere Ausbau von Hochgeschwindigkeitstechnologien. Innovative Produkte, die einen deutlichen Beitrag zur Verbesserung in diesen Punkten leisten, können überdurchschnittlich von dem robusten Wachstum der Branche profitieren. Für Neulinge ist der Einstieg in den Markt für Komponenten, die in Schienennetz und Schienenfahrzeugen eingesetzt werden, aber nicht einfach. Die Industrie ist sehr konservativ eingestellt und erschwert den Zugang häufig durch langwierige Freigabeverfahren, die in manchen Fällen auch durch erhebliche Lobby-Arbeit begleitet werden müssen. Fundierte Marktanalysen zur Vorbereitung auf den Markteinstieg geben frühzeitig Hinweise, ob es sich lohnen kann, diesen Weg einzuschlagen.